Carro B27 3015 300×150 DMC 2700

14 000,00  Netto

Poprzednia najniższa cena: 14 000,00 .

Masa całkowita (kg)2700
Ładowność (kg)2110
Masa własna (kg)590
Wymiary wewnętrzne (cm)300×150
Rama spawana z profilu zamkniętego
Najazdy
Uchwyty do mocowania pasów – 4 szt

Bardzo mocna konstrukcja,rama spawana z profili zamkniętych 100×50, cynkowana ogniowo, mocne  uchwyty mocowania,  opcja: najazdy lub rampa, podpora pod łyżkę

Rama i dyszel

  • podstawowy materiał do produkcji do stal S355, o ponad połowę bardziej wytrzymała od powszechnie stosowanej s235
  • uzyskanie niezwykle wytrzymałych przyczepek zawdzięczamy spawanym łączeniom. Takie zespolenie elementów ramy jest niezwykle wytrzymałe i trwałe a tym samym przewyższa inne spotykane na rynku przyczepki
  • dyszel przyczepki przymocowany jest do wytrzymałej 4-mm poprzeczki ramy
  • zastosowano także specjalne dodatkowe usztywnienie ramy w przyczepach jednoosiowych poprzez przykręcenie elementów wzmacniających podłużnice
  • zabezpieczenie antykorozyjne wykonano najlepszą metodą czyli cynkowaniem ogniowym, które pozwala na dużo dłuższy czas użytkowania i daje większą odporność na korozję niż inne znane metody
  • do wszystkich skręcanych elementów wykorzystujemy wyłącznie śruby o podwyższonej klasie wytrzymałości (8.8). Są to elementy mało zauważalne, ale wpływające na trwałość przyczepy, a co za tym idzie na bezpieczeństwo

Skrzynia:

  • podstawowy materiał do produkcji to stal S355, o ponad połowę bardziej wytrzymała od powszechnie stosowanej s235
  • uzyskanie niezwykle wytrzymałych przyczepek zawdzięczamy spawanym łączeniom.

Takie zespolenie elementów ramy jest niezwykle wytrzymałe i trwałe a tym samym przewyższa inne spotykane na rynku przyczepki

  • dyszel przyczepki przymocowany jest do wytrzymałej 4-mm poprzeczki ramy
  • zastosowano także specjalne dodatkowe usztywnienie ramy w przyczepach jednoosiowych poprzez przykręcenie elementów wzmacniających podłużnice
  • zabezpieczenie antykorozyjne wykonano najlepszą metodą czyli cynkowaniem ogniowym,które pozwala na dużo dłuższy czas użytkowania i daje większą odporność na korozję niż inne znane metody
  • do wszystkich skręcanych elementów wykorzystujemy wyłącznie śruby o podwyższonej klasie wytrzymałości (8.8). Są to elementy mało zauważalne, ale wpływające na trwałość przyczepy, a co za tym idzie na bezpieczeństwo.

W OFERCIE RÓWNIEŻ MODELE O INNYCH WYMIARACH ORAZ DMC

265×150 B27/2615 2700 2 osie 1350 kg  185R14C
300×150 B27/3015 2700 2 osie 1350 kg  185R14C
350×150 B27/3515 2700 2 osie 1350 kg  185R14C
400×200 B27/4020 2700 2 osie 1350 kg  185R14C
300×150 B30/3015 3000 2 osie 1500 kg  185R14C
350×150 B30/3515 3000 2 osie 1500 kg  185R14C
400×200 B30/4020 3000 2 osie 1500 kg  185R14C
300×150 B35/3015 3500 2 osie 1800 kg  185R14C
350×150 B35/3515 3500 2 osie 1800 kg  185R14C
400×200 B35/4020 3500 2 osie 1800 kg  185R14C

Informacje dodatkowe

Ładowność (kg)

Wymiary wewnętrzne (cm)

DMC (kg)

DMC min.

DMC max.

Masa własna (kg)

Otwierana tylna burta

Otwierane burty boczne

Otwierana przednia burta

Hamowana

Liczba osi

Rozmiar kół

Ilość śrub

Błotniki

Koło podporowe

Zewnętrzne uchwyty mocujące

Typ

Rodzaj burt

Funkcja przechyłu

Najazdy

Zobacz również